近日央視網(wǎng)《朝聞天下》點(diǎn)贊唐山的消息著(zhù)實(shí)令人振奮。唐山縱橫鋼鐵的超低排放改造，給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)“綠色革命”，不僅是響應國家碳排放措施的號召，也為傳統產(chǎn)業(yè)環(huán)保升級改造樹(shù)立了典范。

央視網(wǎng)：如果要問(wèn)近年來(lái)我們國家生態(tài)環(huán)境的變化，大家感受最深的是什么，相信每個(gè)人的答案都是一樣的：天更藍了，水更清了，環(huán)境更美了。黨的十八大以來(lái)，我國從解決群眾反映強烈的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題入手，堅決 “向污染宣戰”，藍天、碧水、凈土保衛戰相繼展開(kāi)。

新時(shí)代十年，我國生態(tài)環(huán)境保護取得歷史性成就。全國重點(diǎn)城市PM2.5濃度下降57%，我國成為全球大氣質(zhì)量改善速度最快的國家。全國地表水優(yōu)良水質(zhì)斷面比例提高23.8個(gè)百分點(diǎn)，已接近發(fā)達國家水平。

  河北唐山：超低排放改造 鋼鐵行業(yè)的“綠色革命”

  藍天保衛戰進(jìn)入攻堅階段，鋼鐵行業(yè)成為大氣污染治理的“主戰場(chǎng)”。河北唐山的鋼鐵行業(yè)超低排放改造一直走在全國前列。超低排放改造究竟改什么？改造完的鋼鐵企業(yè)又是什么樣子呢？我們跟隨記者的鏡頭，看看這場(chǎng)發(fā)生在鋼鐵行業(yè)的“綠色革命”。

總臺央視記者 王晨：鐵花四濺、熱浪滾滾、煙氣蒸騰，這是人們對傳統鋼鐵廠(chǎng)的印象。而今，這個(gè)刻板印象正在被改變。我現在是在河北唐山一家年產(chǎn)量達700萬(wàn)噸的大型鋼鐵廠(chǎng)，走在廠(chǎng)區，隨處可見(jiàn)的是綠意盎然、鳥(niǎo)語(yǔ)花香。這樣規模的一家鋼鐵廠(chǎng)是如何完成綠色蛻變的呢？今天咱們就來(lái)一趟鋼鐵廠(chǎng)之旅。

  我國鋼鐵行業(yè)的物流大量采用公路運輸的方式。根據業(yè)內統計，大貨車(chē)等運輸工具的排放可以占到鋼鐵行業(yè)排放的20%—30%。在人們的傳統印象中，鋼鐵廠(chǎng)內的道路總是煙塵彌漫，大貨車(chē)一邊排著(zhù)尾氣，一邊遺撒著(zhù)礦渣和煤渣。但是在今天這家鋼鐵廠(chǎng)，不僅運料必須嚴格上蓋，尾氣不達標的車(chē)連廠(chǎng)門(mén)都進(jìn)不了。

  總臺央視記者 王晨：廠(chǎng)區大門(mén)口的這個(gè)攝像頭是清潔運輸門(mén)禁監控系統，它與環(huán)保部門(mén)的監測數據是聯(lián)網(wǎng)的。大貨車(chē)行駛到廠(chǎng)門(mén)時(shí)，攝像頭會(huì )自動(dòng)識別車(chē)牌號，判斷車(chē)輛的尾氣排放是否達標。凡是新能源電動(dòng)卡車(chē)或國六排放的車(chē)輛都會(huì )抬桿放行，而尾氣排放不達標的車(chē)輛會(huì )被攔在門(mén)外。

為了進(jìn)一步降低原料運輸中的污染，鋼鐵廠(chǎng)還有大動(dòng)作。依托緊靠渤海的地理優(yōu)勢，企業(yè)自籌資金新修建的轉運碼頭將投入使用，每年超過(guò)1400萬(wàn)噸的原料和成品將在這里直接上岸和下海。

  總臺央視記者 王晨：即將與這個(gè)碼頭一同投入使用的還有這條長(cháng)6.5公里的全封閉管狀皮帶通廊，這條空中廊道從碼頭一直延伸到鋼鐵廠(chǎng)的料倉內，到時(shí)候廠(chǎng)區將真正實(shí)現“運礦不見(jiàn)礦”。

  除了運輸，堆料配料環(huán)節也有巨大變化。傳統的堆料廠(chǎng)都是露天設置，每年有千分之四的礦渣等粉塵都會(huì )擴散到大氣中。而在這家鋼鐵廠(chǎng)，70萬(wàn)平方米的機械化料倉全部采用了封閉模式，料倉內還有一套靈敏而精準的除塵系統。

  總臺央視記者 王晨：大家看料倉的地面是不是非常光潔明亮？這就是這套除塵系統的功勞。我們看到現在里面有機械正在進(jìn)行配料，空氣中有粉塵產(chǎn)生，這邊霧炮就已經(jīng)自動(dòng)啟動(dòng)，這套智能化的監控系統讓灰塵無(wú)處可藏。

冶煉高爐熱火朝天在這家鋼鐵廠(chǎng)也是看不到的。在廠(chǎng)區的1號高爐車(chē)間，我們看到高爐已經(jīng)被嚴密地封閉起來(lái)了。

  總臺央視記者 王晨：我旁邊是一條暗溝，剛出爐的鐵水就是從這條暗溝流入鐵水包中，真正實(shí)現了“出鐵不見(jiàn)鐵”。

  縱橫鋼鐵集團豐南鋼鐵有限公司煉鐵廠(chǎng)1號高爐主任 馬千光：現在我們進(jìn)到廠(chǎng)房里邊以后，我們口罩都不用戴了。工作環(huán)境好了以后，我們整個(gè)心情也比較愉悅。

總臺央視記者 王晨：在原來(lái)的鋼鐵廠(chǎng)里，燒結環(huán)節是污染物排放大戶(hù)，能占到企業(yè)排放總量的70%以上。而我身邊這個(gè)巨大的廠(chǎng)房里，是全球首套燒結煙氣多級深度凈化系統，它的占地面積甚至比生產(chǎn)設施面積還大。在這里有一系列的煙氣凈化裝置，除了傳統的活性焦脫硫、脫硝等基礎環(huán)節，還增加了兩道深度處理的環(huán)節。通俗來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)這里的“一站式”凈化處理，燒結環(huán)節徹底擺脫了污染物排放大戶(hù)的帽子。

  縱橫鋼鐵集團豐南鋼鐵有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 王力：表面上看我們環(huán)保確實(shí)投入大、運行成本比較高，但由于我們環(huán)保工作做得到位，被評為了環(huán)?？?jì)效評級的A級企業(yè)，這就意味著(zhù)在同等條件下，我們可以享受更多的政策優(yōu)惠，長(cháng)期來(lái)看，這筆賬還是很劃算的。

通過(guò)持續不斷地推行鋼鐵行業(yè)超低排放改造，近年來(lái)，我國鋼鐵行業(yè)迎來(lái)了脫胎換骨的“綠色革命”。截至2022年底，全國有超過(guò)2億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造，今年第一季度，又有約4000萬(wàn)噸粗鋼產(chǎn)能完成改造。跟改造之前相比，2022年，全國每噸鋼二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量下降了一半，已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平。全國鋼鐵產(chǎn)能集中的10個(gè)城市，PM2.5濃度平均下降24%，優(yōu)良天數比率平均上升了7個(gè)百分點(diǎn)。